Die Vorbereitungsarbeiten für die Saison 2006 sind in vollem Gange.
Zur Zeit werden Flugzeuge repariert, welche die vergangene Saison nicht unbeschadet überstanden haben und Neukonstruktionen fertiggestellt.
Der Shrike-Commander wird nach seinem Absturz im vergangenen Jahr komplett neu aufgebaut. Die ganze Elektronik wird vollständig erneuert. Die Firma Emcotec hat eigens für den Shrike-Commander ein komplettes Steuerungssystem entwickelt. Praktisch alle Servos werden durch stärkere Modelle ersetzt. Speziell die hochbelasteten Ruder werden doppelt bestückt. Er bekommt auch zwei neue Motoren von Zanzottera. Die 1000ccm-4-Zylinder Boxermotoren leisten je 120 PS. Total wurden über 1000 m neue Kabel verlegt.
Der grossen Pitts werden durch Resorohre (hergestellt von einem Spezialisten aus der Motorrad-GP-Szene) einige zusätzliche PS gespendet.
Die Superconstellation bekommt ein neues Einziehfahrwerk. Dieses Fahrwerk wurde von der Swiss-Aerobatic-Group entwickelt und wird auf einer CNC-Anlage hergestellt. In der Conny wird es sich bewähren müssen und stellt dann die Grundlage für weitere Dimensionierungen dar. Aufgrund der CNC-Technik wird es künftig für Kunden möglich sein, ein solches Fahrwerk in der entsprechenden Grösse für das eigene Modell zu bestellen.
Die RedBull-Raven wurde im Bereich des Fahrwerks und des Motors stark modifiziert und verstärkt. Weiter wurde der Cockpitausbau fetiggestellt.
Alle Modelle wurden neu mit einem Telemetriesystem ausgestattet. Das System verfügt über einen GPS-Empfänger und eine Vielzahl von Sensoren (für Drehzahlen, Temperaturen, Akkuspannungen, Fluglage, G-Belastungen etc.). Die Flugdaten werden dem Piloten in Echtzeit auf ein Display und einen Laptop übermittelt. Das Telemetriesystem dient auch als Flugschreiber. Flüge bis zu 4 Stunden Dauer lassen sich nachträglich auf dem Laptop nachvollziehen. Im schlimmsten Fall, bei einem Absturz, lässt sich das Modell aufgrund der übermittelten GPS-Koordinaten exakt orten.
Nachfolgend ein paar Impressionen von den Vorbereitungsarbeiten für das Meeting in Arava (Israel).
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